Manuel du conducteur
MOTEUR F9Q 754
Il est possible de contrôler la pression et le débit dans le circuit de carburant basse pression.
La basse pression délivrée par la pompe de gavage (pompe électrique placée sous le filtre à gazole destinée à alimenter la pompe haute pression).
CONTROLE DE LA BASSE PRESSION (POMPE DE GAVAGE)
Placer un raccord en "T" Mot. 1311-08, afin de positionner le manomètre de contrôle de pression Mot. 1311-01 ou Mot. 1328 en sortie (S) de filtre à carburant ou à l'entrée de la pompe haute pression.
Faire tourner la pompe à carburant à l'aide de l'outil de diagnostic ou en alimentant directement la pompe (à chaque mise du contact, la pompe basse pression est alimentée pendant 30 secondes).
Relever la pression qui doit être comprise entre 2,5 et 4 bars.
CONTROLE DU DEBIT (POMPE DE GAVAGE)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée de 2000 ml. Pour faire tourner la pompe, mettre le contact. La pompe est alimentée 30 secondes s'il n'y a pas de démarrage du moteur.
Le débit relevé doit être de 80 à 100 litres/heure minimum.
ATTENTION : il est interdit de mesurer la pression et le débit de la pompe haute pression.
Pneumatiques roues
Les valeurs de pression données sont des valeurs "autoroutes"
* Jante alluminium
(1) Surmonte
Pour les véhicules équipés de boite de vitesses automatique, augmenter la
pression des pneus avant de 0,1 bar (sauf SU1)
Couple de serrage des écrous d ...
Interprétation des défauts
Anomalie
électronique interne Unité Centrale Habitacle
1.DEF = Panne électrique présente non identifiée
DEF = Panne électrique mémorisée non identifiée
CONSIGNES
Couper le contact.
Changer l'Unité Centrale Habitacle.
Mot ...
Traverse extrême arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement de la jupe pour une
collision arrière.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièc ...