RTA - Renault Laguna: Interprétation des défauts

CALCULATEUR

CONSIGNES

Rien à signaler.

Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de commande de climatisation.

Remettre en état si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite des liaisons :

calculateur connecteur A voie 1 → masse

calculateur connecteur A voie 16 → masse

calculateur connecteur A voie 6  + après contact

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, changer le tableau de commande de climatisation (calculateur).

APRES REPARATION

Faire un effacement des défauts mémorisés.

Traiter les autres défauts éventuels.

CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT

CO : circuit ouvert

CC : court-circuit

CONSIGNES

Particularités : Le compresseur de climatisation est débrayé si la pression en sortie condenseur est inférieure à 2 bars ou supérieure à 27 bars relatifs.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de pression du fluide réfrigérant.

Changer le connecteur si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

calculateur connecteur A voie 8 → voie A du capteur de pression.

calculateur connecteur A voie 11 → voie B du capteur de pression.

calculateur connecteur A voie 3 → voie C du capteur de pression.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier, sous contact, que le capteur est correctement alimenté par le calculateur en mesurant entre : voie A et voie B du capteur.

S'il n'y a pas 5 volts, changer le calculateur de climatisation.

Si l'incident persiste, changer le capteur de pression.

CIRCUIT COMMANDE RELAIS LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE

CO : circuit ouvert

CC : court-circuit

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à : demande de mise en marche du dégivrage arrière.

S'assurer de la présence du relais de lunette arrière dégivrante.

Vérifier l'état des clips du relais de lunette arrière dégivrante, dans la platine relais.

Changer les clips si nécessaire.

S'assurer, sous contact, de la présence d'un +12 volts sur la voie 1 du relais.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite de la liaison :

calculateur connecteur A voie 12 → voie 2 du relais de lunette arrière dégivrante

Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance du relais entre : la voie 1 et la voie 2 du relais de lunette arrière dégivrante, remplacer le relais si la résistance n'est pas de l'ordre de : 60 Ω à 20 'C.

APRES REPARATION

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Faire un effacement des défauts mémorisés.

Traiter les autres défauts éventuels.

CIRCUIT COMMANDE RELAIS PARE-BRISE ELECTRIQUE

CO : circuit ouvert

CC : court-circuit

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à : demande de mise en marche du pare-brise électrique.

S'assurer de la présence du relais du pare-brise électrique.

Vérifier l'état des clips du relais du pare-brise électrique, dans la platine relais.

Changer les clips si nécessaire.

S'assurer, sous contact, de la présence d'un +12 volts sur la voie 1 du relais.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite de la liaison :

calculateur connecteur A voie 4 →  voie 2 du relais du pare-brise électrique

Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance du relais entre : la voie 1 et la voie 2 du relais du pare-brise électrique, remplacer le relais si la résistance n'est pas de l'ordre de : 90 Ω à 20 'C.

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE EVAPORATEUR

CO : circuit ouvert

CC : court-circuit

CONSIGNES

Rien à signaler.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de température évaporateur.

Changer le connecteur si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

calculateur connecteur B voie 3 → voie 1 du capteur de température.

calculateur connecteur B voie 4 → voie 2 du capteur de température

Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la valeur de résistance du capteur de température évaporateur en mesurant entre : la voie 1 et la voie 2 du connecteur du capteur de température évaporateur, remplacer le capteur si la résistance n'est pas de l'ordre de : 12 k Ω à 20 'C.

Si l'incident persiste, changer le capteur de température évaporateur.

APRES REPARATION

Faire un effacement des défauts mémorisés.

Traiter les autres défauts éventuels.

CIRCUIT MOTEUR DE RECYCLAGE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à : mise en marche de la climatisation et action sur la commande de recyclage.

Particularités : Le moteur de recyclage se trouve en dessous du filtre à pollens, il faut démonter le fond de la boîte à gants pour l'atteindre.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du moteur de recyclage.

Changer le connecteur si nécessaire.

S'assurer que le volet du moteur de recyclage n'est pas bloqué.

Remettre en état si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

calculateur connecteur B voie 1 → voie A du moteur de recyclage calculateur connecteur B voie 2 → voie B du moteur de recyclage

Remettre en état si nécessaire.

Contrôler la valeur de résistance du moteur de recyclage en mesurant entre : la voie A et la voie B du connecteur du moteur de recyclage, remplacer le moteur si la résistance n'est pas de l'ordre de : 36 Ω à 20 'C.

Si l'incident persiste, changer le moteur de recyclage.

CIRCUIT PILOTAGE CYLINDREE COMPRESSEUR

CO : circuit ouvert

CC : court-circuit

CONSIGNES

Particularités : La cylindrée du compresseur est pilotable électriquement grâce à une vanne de contrôle pour les moteurs K4M, F4P, F5R F9Q et F9Tt. Les moteurs L7X et P9X ne sont pas équipés de cette vanne de contrôle, la cylindrée est donc pilotée pneumatiquement (compresseurs Sanden SD7V16 et Denso 7SBU16).

Ce diagnostic ne s'applique donc pas pour les motorisations L7X et P9X.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur de pilotage de la cylindrée du compresseur.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer, sous contact, de la présence d'un +12 volts sur la voie B du connecteur de pilotage de la cylindrée du compresseur.

Remettre en état si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite de la liaison :

calculateur connecteur A voie 7 → voie A de l'électrovanne d'embrayage

Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance entre : la voie A et la voie B de l'électrovanne de pilotage de la cylindrée du compresseur, changer le compresseur si la résistance n'est pas de l'ordre de : 18,5 Ω + - 0,5 % à 25 'C.

Si l'incident persiste changer le compresseur de climatisation.

CHARGE FLUIDE REFRIGERANT

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut, lorsqu'il est mémorisé, est très difficilement reproduisible (20 roulages consécutifs...), il faut donc appliquer la démarche de diagnostic même si le défaut n'est que mémorisé.

S'assurer que le système de climatisation ne présente pas de fuites de liquide frigorigène.

Remettre en état si nécessaire.

Procéder à un contrôle de la charge de liquide frigorigène (pour info : la quantité de liquide à charger est de 650 grammes).

RESEAU MULTIPLEXE

DEF : défaut mémorisé

1DEF

CONSIGNES

Rien à signaler.

Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de commande de climatisation.

Remettre en état si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

calculateur connecteur A voie 9 → voie can L de l'Unité Centrale Habitacle calculateur connecteur A voie 10 → voie can H de l'Unité Centrale Habitacle (voir schémas du véhicule et du millésime concerné).

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, faire un diagnostic du réseau multiplexé.

COMMANDE COMPRESSEUR

CO : circuit ouvert

CC : court-circuit

CONSIGNES

Rien à signaler.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur de l'embrayage du compresseur.

Remettre en état si nécessaire.

S'assurer, sous contact, de la présence d'un +12 volts sur la voie B du connecteur de l'embrayage du compresseur.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité, et l'absence de résistance parasite de la liaison :

calculateur connecteur A voie 15 - voie A (2 en L7X) de l'embrayage du compresseur

Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance entre : la voie A et la voie B de l'embrayage du compresseur, changer le compresseur si la résistance n'est pas de l'ordre de :

3,1 Ω pour les compresseurs SANDEN

3,59 Ω 4 % à 25' pour les compresseurs HARRISON

EMISSION MULTIPLEXEE INJECTION ABSENTE

DEF : défaut mémorisé

1DEF

CONSIGNES

Rien à signaler.

Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de commande de climatisation.

Remettre en état si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

calculateur connecteur A voie 9 → voie can L de l'Unité Centrale Habitacle.

calculateur connecteur A voie 10 → voie can H de l'Unité Centrale Habitacle (voir schémas du véhicule et du millésime concerné).

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, faire un diagnostic du réseau multiplexé.

EMISSION MULTIPLEXEE Unité Centrale Habitacle ABSENTE

DEF : défaut mémorisé

1DEF : appliquer la démarche de diagnostic du réseau multiplexé

CONSIGNES

Rien à signaler.

Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de commande de climatisation.

Remettre en état si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

calculateur connecteur A voie 9 →  voie can L de l'Unité Centrale Habitacle

calculateur connecteur A voie 10 → voie can H de l'Unité Centrale Habitacle (voir schémas du véhicule et du millésime concerné).

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, faire un diagnostic du réseau multiplexé.

EMISSION MULTIPLEXEE ABS ABSENTE

DEF : défaut mémorisé

1DEF

CONSIGNES

Rien à signaler.

Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de commande de climatisation.

Remettre en état si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

calculateur connecteur A voie 9 - voie can L de l'Unité Centrale Habitacle

calculateur connecteur A voie 10 - voie can H de l'Unité Centrale Habitacle (voir schémas du véhicule et du millésime concerné).

Remettre en état si nécessaire.

Si l'incident persiste, faire un diagnostic du réseau multiplexé.