Manuel du conducteur
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal. Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la côte d'alerte " MINI ".
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l'état de l'usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici
peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Risque de blessures. |
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Aide
Procédure de rinçage du circuit de régulation de pompe haute pression.
Cette opération entraîne l'évacuation vers le circuit de retour d'éventuelles
particules pouvant bloquer ou perturber le fonctionnement du régulateur de
pression. Ces pa ...
Diagnostic
Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même
paraissant légèrement accidentée, il est
nécessaire d'effectuer une série de contrôles :
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du ...
Configuration
CONSIGNES
Ces configurations sont à faire systématiquement lors de chaque
changement
d'Unité Centrale Habitacle et à vérifier lors de chaque diagnostic de panne
Index
Libellés
Caractérisations et remarques
LC001
main-libr ...