Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision latérale avant.
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément :
Dans la méthode décrite ci-après, vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques du renfort de côté d'auvent et du support joint de double étanchéité avant puis de la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
Renfort de charnière inférieur
Renfort de pied
Goujon soudé
Ecrou serti
Vis soudée
Renfort d'articulation
Cage de fixation charnière
Plaque de fixation charnière
Renfort charnière
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
NOTA : La dépose du support joint de double étanchéité est nécessaire avant d'effectuer la coupe.
IMPORTANT : Un insert gonflant est positionné dans le montant au-dessus de la zone de coupe. En cas de destruction de l'insert, celui-ci doit être remplacé par un cordon de mastic joint peinture.
NOTA : Le cordon doit s'effectuer par l'intérieur de la doublure du pied avant.
IMPORTANT
Les inserts gonflants réagissent à la température lors de l'immersion de la caisse dans les bains de cataphorèse en première monte.
En réparation, ces conditions sont impossibles à reproduire.
Il sera donc nécessaire de réaliser les opérations suivantes lors du remplacement d'un insert afin d'assurer une étanchéité optimale et de garantir l'insonorisation du véhicule :
Admission d'air
Moteur F9Q
Schema du circuit d'admission d'air
Schema du circuit d'admission d'air
Echangeur air-air
Filtre à air
Débitmètre
Collecteur d'admission
Turbocompresseur
Entrée d'air
...
Système de surveillance de pression des pneus
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Le système est composé de :
quatre capteurs (1) de pression intégrés aux valves (un par roue). Ils
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Mémorisation des réglages du poste de conduite
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Ce système est constitué d'un siège conducteur et de
rétroviseurs à position mémorisable. Le siège
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