Manuel du conducteur
Rappel
Etant données les différences d'implantation des actionneurs entre d'une part la LAGUNA et d'autre part la SAFRANE et l'ESPACE, et, vue que pour ces véhicules le calculateur est le même, il est impératif de le programmer afin de l'informer du type de véhicule sur lequel il est monté. Cette opération permet de choisir le type de mouvement de l'actionneur lors du référencement (tige rentrée ou tige sortie).
Si cette procédure n'est pas réaliser, le calculateur se met en défaut capteurs "hors limite à l'initialisation".
Par sécurité, il sera impossible de lancer une commande actionneur (risque d'endommager l'actionneur).
A chaque mise sous tension, le calculateur exécute un référencement qui a pour effet de commander les actionneurs (déplacement du faisceau de lumière vers le bas, puis retour au réglage de "l'assiette").
Ce référencement est visible en mettant le contact et en allumant les codes. Si dans ces conditions il n'y a pas de référencement, cela peut indiquer une mauvaise programmation et/ou une mauvaise calibration.
La calibration (ou initialisation) du système est indispensable au bon fonctionnement, elle consiste à définir un plan de référence qui servira a déterminer les variations d'assiette qui nécessitent une correction du rabattement. Sans calibration, il n'y a pas de référencement et les actionneurs sont figés.
VP 006 : PROCEDURE DE PROGRAMMATION DU CALCULATEUR
Après changement du calculateur / capteur avant, respecter la procédure suivante avant toute autre opération :
AC 010 : PROCEDURE DE CALIBRATION DU CALCULATEUR
Après chaque intervention nécessitant un démontage, remontage ou l'échange d'un composant du système, respecter la procédure suivante.
Si ces conditions ne sont pas réalisées, la ou les conditions non satisfaites sont mémorisées dans la mémoire défaut (remontée de défaut "erreur d'initialisation"), et l'initialisation n'est pas possible.
Le calculateur procède à l'initialisation : il mémorise les hauteurs de références et positionne les actionneurs à la position de référence (284).
Allumer les feux de code et contrôler le faisceau de lumière à l'aide d'un régloscope. Régler si nécessaire.
Arbre de localisation de pannes
LE BRUITEUR
N'EMET PAS DE BIP
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec
l'outil diagnostic.
S'assurer que la marche arrière est bien enclenchée
Le ressenti client est-il vérifié ?
Le fonctionnement est correcte.
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Capteur de vitesse (Sortie)
SU1
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Nettoyer l'entourage du capteur afin d'éviter de faire
rentrer des impuretés à l'intérieur de la transmission
automatique.
Déconnecter le capteur (A) et le déposer.
REPOSE
Huiler le joint torique ...
Préliminaire
Ce diagnostic générique est valable pour la fonction boîtier
interconnexion habitacle de la X74.
Il regroupe les fonctions essuyage et éclairage de l'Unité Centrale Habitacle.
Les valeurs données dans cette note technique ne sont que des indications.
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