RTA - Renault Laguna: Interprétation des défauts

RTA - Renault Laguna / Moteur et périphériques / Injection diesel Type calculateur : sagem 2000  N˚ Programme : A3 N˚VDIAG : 08 / Interprétation des défauts

DEF : Panne mémorisée. Calculateur

DEF : Panne mémorisée.

1.DEF : Changer le calculateur.

 

DEF / 1.DEF CONSIGNES Sans.
Si le défaut est mémorisé, effacer le défaut de la mémoire du calculateur.

Couper le contact, puis remettre le contact pour initialiser le calculateur.

Si le défaut réapparaît, procéder au remplacement du calculateur de contrôle moteur.

Modifier si nécessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicule.
Si le défaut est présent, procéder au remplacement du calculateur de contrôle moteur.

Modifier si nécessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicule.

APRES REPARATION

Faire un effacement de la mémoire de défauts. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de diagnostic. Traiter les autres défauts éventuels.

capteur température d'eau.Circuit capteur température d'eau.

CC.0 : Court-circuit à la masse.

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au +12 volts.

1.DEF : Température d'eau de fonctionnement non atteinte.

CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Si le défaut est déclaré présent suite à : Un effacement du défaut et une temporisation de 1 minutes moteur tournant.
Particularités : Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur.

Utiliser une sonde de température "d'atelier" pour comparer les températures.

 

CC.0 CONSIGNES Sans.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de température d'eau. Réparer si nécessaire.
Mesurer la résistance du capteur de température d'eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur.

→ Si la résistance n'est pas de l'ordre de 2,2 Kohms + - 0,1 à +25 'C, remplacer le capteur.

Assurer l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :

calculateur moteur, connecteur B voie K3 → voie 3 connecteur du capteur de température d'eau

Assurer la continuité de la liaison entre :

calculateur moteur, connecteur B voie E1 → voie 2 connecteur du capteur de température d'eau

Si le défaut persiste, changer le calculateur.

Modifier si nécessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicules.
Effectuer un contrôle de la connectique au niveau du calculateur. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de température d'eau. Réparer si nécessaire.
Mesurer la résistance du capteur de température d'eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur.

→ Si la résistance n'est pas de l'ordre de 2,2 Kohms + - 0,1 à +25 'C, remplacer le capteur
Assurer la continuité et l'isolement par rapport au +12 volts des liaisons entre :

calculateur moteur, connecteur B voie E1 → voie 2 connecteur du capteur de température d'eau, calculateur moteur, connecteur B voie K3 → voie 3 connecteur du capteur de température d'eau.
Si le défaut persiste, changer le calculateur.

Modifier si nécessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicules.

 

1.DEF CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

Le défaut est déclaré présent suite à : Une temporisation de 8 minutes moteur tournant.
Particularités :

Utiliser une sonde de température "d'atelier" pour comparer les valeurs.

Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur moteur. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de température d'eau. Réparer si nécessaire.

Comparer les températures moteur indiquées par le tableau de bord et par l'outil de diagnostic dans l'écran "paramètre" par rapport à celles indiquées par la sonde de température "d'atelier".

  • S'il y a un écart important, changer la sonde de température moteur.

Mesurer la résistance du capteur de température d'eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur.

→ Si la résistance n'est pas de l'ordre de 2,2 Kohms + - 0,1 à +25 'C, remplacer le capteur.

Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse des liaisons suivantes : (connecteurs débranchés) calculateur moteur, connecteur B voie K3 →  voie 3 connecteur du capteur de température d'eau.

Assurer la continuité et l'isolement par rapport au +12 volts de la liaison entre : (conneteurs débranchés)

calculateur moteur, connecteur B voie E1 →  voie 2 connecteur du capteur de température d'eau,

Mesurer la résistance de ligne des liaisons suivantes :

  • voie E1, connecteur B calculateur →  voie 2 connecteur du capteur de température d'eau,
  • voie K3, connecteur B calculateur →  voie 3 connecteur du capteur de température d'eau.

Effectuer les interventions nécessaires en cas d'une résistance anormalement élevée.

Moteur froid, vérifier l'état de la capsule thermostatique.

Contrôler le remplissage et l'étanchéité du circuit de refroidissement. Effectuer les réparations nécessaires.

batterie Tension batterie

1.DEF : Tension batterie trop faible.

2.DEF : Tension batterie trop haute.

 

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Si le défaut est déclaré présent suite à un démarrage et une temporisation de 30 secondes moteur tournant.

Particularités : Effectuer éventuellement un contrôle complet du circuit à l'aide de la station Optima 5800, en consultant la note technique "diagnostic du circuit de charge"

1.DEF CONSIGNES Sans
Effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension correcte d'alimentation du calculateur :

9 volts < tension de fonctionnement < 14,5 volts.

  • Contrôler l'état de fusible moteur, (oxydation, mauvais contact sur cosses ... ),
  • Contrôler la charge de la batterie,
  • contrôler le circuit de charge,
  • contrôler le serrage et l'état des cosses de la batterie,
  • contrôler l'alimentation du calculateur moteur sur le connecteur A en voie M2 et M3,
  • contrôler les masses du calculateur moteur, sur le connecteur A en voie L3, L4, M4.

Effectuer les réparations nécessaires.
2.DEF CONSIGNES Sans
Effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension correcte d'alimentation du calculateur :

9 volts < tension de fonctionnement < 14,5 volts.

  • Contrôler la charge de la batterie,
  • contrôler le circuit de charge,

Effectuer les réparations nécessaires.

1.DEF : Défaut sur la liaison. Antidémarrage

1.DEF : Défaut sur la liaison.

2.DEF : Défaut du code d'antidémarrage.

 

CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Appliquer le diagnostic que le défaut soit présent ou mémorisé.
Particularités : Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur.

 

1.DEF CONSIGNES Sans
Effectuer un diagnostic de réseau multiplexé.

Assurer le bon serrage des cosses batteries.
2.DEF CONSIGNES Sans
Si le défaut est mémorisé, effacer le défaut de la mémoire du calculateur.

Couper le contact, puis remettre le contact pour initialiser le calculateur.

Si le défaut réapparaît, procéder au remplacement du calculateur de contrôle moteur.

Modifier si nécessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicule.

Si le défaut est présent, procéder au remplacement du calculateur de contrôle moteur.

Modifier si nécessaire la configuration du calculateur nauf par rapport aux options présentes sur le véhicule.

capteur débit d'air Circuit capteur débit d'air

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse, moteur tournant.

CC.1 : Court-circuit au +12 volts, moteur tournant.

1.DEF : Problème d'alimentation du capteur.

2.DEF : Incohérence des données.

CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

Si le défaut réapparaît mémorisé suite à :

  • Une temporisation de 5 minutes moteur tournant à différents régimes.
Particularités : Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur.

 

CO.0 CONSIGNES En cas de présence simultanée du défaut "DF022 : CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'AIR CO.1", contrôler le branchement du connecteur du debimètre.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur moteur. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique au niveau du capteur de débit d'air. Réparer si nécessaire.

Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :

Calculateur moteur, connecteur B voie H4 → voie 5 du connecteur du capteur de débit d'air.

Assurer la présence du +12 volts "après relais" sur la voie 4 du connecteur du capteur de débit d'air.
Assurer les isolements suivants :
  • entre les voies 5 et 6 du connecteur du capteur de débit d'air,
  • entre les voies 2 et 5 du connecteur du capteur de débit d'air.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le capteur de débit d'air.

 

CC.1 CONSIGNES Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : En cas de présence simultanée du défaut "DF022 : CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'AIR CO.1", contrôler le branchement du connecteur du capteur de débit d'air.
Effectuer un contrôle de la connectique au niveau du calculateur. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique au niveau du capteur de débit d'air. Réparer si nécessaire.

Assurer l'isolement par rapport au +12 → volts de la liaison entre :

Calculateur moteur, connecteur B voie H4 voie 5 connecteur du capteur de débit d'air.

Assurer les continuités des liaisons suivantes :

  • entre la voie L3, connecteur B du calculateur et la voie 6 du connecteur du capteur de débit d'air,
  • entre les voies L3, L4 et M4, connecteur B du calculateur,
  • entre la masse de la batterie et la voie L3, connecteur B du calculateur,
  • entre la voie A3, connecteur C du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de débit d'air.
  • entre les voies M2 et M3, connecteur B du calculateur et la voie 4 du connecteur du capteur de débit d'air.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le capteur de débit d'air.
1.DEF CONSIGNES Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF091 : Tension d'alimentation N'1 des capteurs" s'il est présent ou mémorisé.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur moteur. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de débit d'air. Réparer si nécessaire.

Assurer la continuité et l'isolement par rapport au +12 volts de la liaison entre :

Calculateur moteur, connecteur B voie G2→  voie 3 connecteur du capteur de débit d'air.

Contrôler l'isolement entre les voies 3 et 4 du connecteur du capteur de débit d'air.
Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :

Calculateur moteur, connecteur B voie G2 → voie 3 connecteur du capteur de débit d'air.

Contrôler les isolements suivants :

  • entre les voies 3 et 6 du connecteur du capteur de débit d'air,
  • entre les voies 3 et 2 du connecteur du capteur de débit d'air.
Assurer la présence du +12 volts "après relais" sur la voie 4 du connecteur du capteur de débit d'air.

Assurer la présence de la masse sur les voies 2 et 6 du connecteur du capteur de débit d'air.

 

2.DEF CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : S'il défaut est déclaré présent suite à : Un démarrage et d'une montée en température au ralenti dépassant 60 'C suivi, d'une temporisation de 40 secondes ou Si il réapparaît mémorisé suite à un effacement de défaut, un démarrage moteur, une coupure du contact, suivi de la fin "power-latch" et d'une mise du contact.
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF106 : Volet d'admission CO.0" s'il est présent ou mémorisé.

Si le défaut "Vanne EGR 1.DEF" est présent passé au diagnostic interprétation des commandes "AC 007 : Vanne EGR".

Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur de contrôle moteur. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de débit d'air. Réparer si nécessaire.

Assurer la continuité et l'isolement par rapport au +12 volts et la masse de la liaison entre :

Calculateur moteur, connecteur B voie G2 → voie 3 connecteur du capteur de débit d'air.

Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :

Calculateur moteur, connecteur B voie H4 →  voie 5 connecteur du capteur de débit d'air.

Assurer la continuité et l'isolement par rapport au + 12 volts de la liaison entre :

Calculateur moteur, connecteur C voie A3 →  voie 2 connecteur du capteur de débit d'air.

Assurer la continuité de la liaison entre la masse et la voie 6 du connecteur de débit d'air.

Assurer l'étanchéité du circuit d'admission d'air. Réparer si nécessaire.

Moteur tournant, couper le contact et contrôler le fonctionnement du volet d'admission. En cas d'anomalie de ce dernier, passer au diagnostic interprétation des commandes : "AC 593 : Volet d'admission".

Assurer l'abscence de corps étrangers sur la grille du débitmètre.

Assurer l'étanchéité du circuit d'admission d'air.

Vérifier le circuit de recyclage des vapeurs d'huile, (surabondance d'huile).

Effectuer les interventions nécessaires.

capteur de température carburant Circuit capteur de température carburant

CC.0 : Court-circuit à la masse.

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au +12 volts.

 

CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Si le défaut est déclaré présent suite à :
  • Une temporisation de 2 minutes moteur tournant.
Particularités :
  • Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur.
  • Traitement sans objet pour le moteur F9Q 754.
CC.0 CONSIGNES Sans.
Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de température carburant. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur moteur. Réparer si nécessaire.
Assurer l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre : Calculateur moteur, connecteur B voies J3 → voie 1 connecteur du capteur de température carburant.

Mesurer la résistance du capteur de température carburant entre les voies 1 et 2. Changer le capteur si le résistance est hors tolérance. → 2050 Ohms + - 10 % à 25 ˚C.
Si le défaut persiste après ces contrôles, changer le calculateur moteur.
CO.1 CONSIGNES Sans.
Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de température carburant. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur. Réparer si nécessaire.
Assurer la continuité et l'isolement par rapport au +12 volts des liaisons suivantes :

Calculateur moteur, connecteur B voies J3 → voie 1 connecteur du capteur de température carburant,

Calculateur moteur, connecteur B voies G1  → voie 2 connecteur du capteur de température carburant.

Mesurer la résistance du capteur de température de carburant entre les voies 1 et 2. Changer le capteur si le résistance est hors tolérance.  → 2050 Ohms + - 10 % à 25 ˚C.
Si le défaut persiste après ces contrôles, changer le calculateur moteur.

capteur de température d'air Circuit capteur de température d'air

CC.0 : Court-circuit à la masse.

CO.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au +12 volts.

 

CONSIGNES Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Si le défaut est déclaré présent suite à : Une temporisation de 2 minutes moteur tournant.
Particularités : Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau du connecteur calculateur.
CC.0 CONSIGNES Sans.
Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de température d'air. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur moteur. Réparer si nécessaire.
Assurer l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :

calculateur moteur, connecteur B voie D3 → voie 1 connecteur du capteur de température d'air,
Mesurer la résistance du capteur de température d'air entre les voies 1 et 2. Changer le capteur (commun au débitmètre) si sa résistance est hors tolérance. → 2170 ohms + - 10% à 20 'C.
Si le défaut persiste, changer le calculateur moteur.
CO.1 CONSIGNES Priorité dans le traitement en cas de cumul de défaut : En cas de présence simultanée du défaut "DF019 : Débitmètre d'air 2.DEF" contrôler le branchement du connecteur du débitmètre.
Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de température d'air. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur. Réparer si nécessaire.
Assurer la continuité et l'isolement par rapport au +12 volts des liaisons suivantes :

calculateur moteur, connecteur B → voies D3 voie 1 connecteur du capteur de température d'air,

calculateur moteur, connecteur C → voies A3 voie 2 connecteur du capteur de température d'air.
Mesurer la résistance du capteur de température d'air entre les voies 1 et 2. Changer le capteur (commun au débitmètre) si sa résistance est hors tolérance → 2170 ohms + - 10% à 20 'C.
Si le défaut persiste, changer le calculateur moteur.

après contact Alimentation après contact

1.DEF : Défaut sur la liaison

 

 

1.DEF CONSIGNES Sans.
Vérifier l'état des supports fusibles moteurs F6; F3 (sertissage des fils sur cosses et état des cosses côté fusible).

Réparer si nécessaire.

  • Effacer le défaut de la mémoire du calculateur.
  • Couper le contact, puis remettre le contact pour initialiser le calculateur.
  • Si le défaut réapparaît, procéder au remplacement du calculateur de contrôle moteur.

Modifier si nécessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicules.

petite vitesse Circuit GMV petite vitesse

CC.1 : Court-circuit au +12 volts.

CO.0

    Préliminaire
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