RTA - Renault Laguna: Interprétation des états

Tension d'alimentation calculateur

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la valeur de la tension + batterie.

+ 12V contact repos du relais APC

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Contact coupé.

Déconnecter l'Unité Centrale Habitacle du Boîtier fusible et relais habitacle.

Vérifier la valeur de la tension batterie aux bornes du boîtier fusible et relais habitacle. Elle doit être de l'ordre de 12V.

Vérifier les fusibles du boîtier fusible et relais habitacle.

Se reporter à la procédure de contrôle d'un relais (PRO 1) sur le boîtier fusible et relais habitacle et contrôler le relais + Après-contact (relais 22).

Attention, cette alimentation sert à l'Unité Centrale Habitacle à bloquer le pêne du verrou de colonne électrique.

Carte vue présente par l'Unité Centrale Habitacle

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.

Brancher le bornier de l'Unité Centrale Habitacle.

Vérifier l'isolement et la continuité du câblage entre :

Unité Centrale Habitacle voie 12 connecteur blanc → lecteur de carte voie 5.

Vérifier les alimentations du lecteur de carte ( + Batterie en voie 2, masse en voie 8).

Mesurer la tension sur la voie 12 de l'Unité Centrale Habitacle.

Tension = 12V	Changer l'Unité Centrale Habitacle.
Sinon	Essayer avec une autre carte. Changer le lecteur de carte.

Carte en butée

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à mi-course dans le lecteur.

Brancher le bornier de l'Unité Centrale Habitacle.

Vérifier l'isolement et la continuité du câblage entre :

Unité Centrale Habitacle voie 1 connecteur blanc →  lecteur de carte voie 7.

Vérifier les alimentations du lecteur de carte ( + Batterie en voie 2, masse en voie 8).

Verifier la tension sur la voie de l'Unité Centrale Habitacle.

Tension = 12V	Changer l'Unité Centrale Habitacle.
Sinon	Changer le lecteur de carte.

Code carte valide

Carte vierge

Carte défectueuse

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur. Ne pas retirer la carte.

Vérifier que l'état carte en butée soit actif.

Les états ci-dessus présentent les différents états possibles de la carte insérée dans le lecteur :

• cas normal : l'état code carte valide est actif : la carte a bien été authentifiée par le véhicule
• si l'état code carte valide est inactif :

Si l'état carte défectueuse est actif	Lancer la commande de test des liaisons entre le lecteur de carte et l'Unité Centrale Habitacle. Essayer avec une autre carte. Si l'autre carte ne fonctionne pas non plus : changer le lecteur. Sinon changer la carte.
Sinon	Lancer la commande de contrôle de la carte Si la carte est vierge, lancer la commande d'apprentissage des cartes pour l'affecter au véhicule. Si la carte n'est pas vierge, elle appartient peut-être à un véhicule ou a bien été apprise sur le véhicule mais ne lui est pas affectée en ce moment (dans ce cas lancer la commande d'apprentissage des cartes pour l'affecter au véhicule).

Verrou de colonne de direction fonctionnant

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le +accessoire (carte à mi-course dans le lecteur).

L'état verrou de colonne fonctionnement doit alterner : actif - inactif - actif - inactif - ...

Faire un diagnostic du réseau multiplexé et se reporter au chapitre sur le traitement des défauts multiplexé.

Vérifier les fusibles et les alimentations du verrou de colonne de direction (+ accessoire en voie 2 et masse en voie 1).

Changer le verrou de colonne.

(Attention, avant de le démonter, se reporter à la note technique.)

Commande de déverrouillage de la colonne

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

La commande doit être active pendant un bref instant.

Vérifier que la colonne de direction est toujours verrouillée.

Vérifier que les états carte en butée et code carte valide sont actifs.

Recommencer le test.

Débrancher et rebrancher la batterie.

Pêne du verrou armé

Pêne du verrou rentré

Pêne du verrou bloqué en position rentré

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Ces états donnent la position courante de verrou de colonne de direction.

Pêne du verrou armé :

Lorsque la carte est retirée du lecteur, l'Unité Centrale Habitacle commande le verrouillage de la colonne (voir état correspondant).

S'il n'y a pas d'interdiction du verrouillage par le verrou de colonne de direction (voir états correspondants), ni de défaut, le pêne est armé.

Pêne du verrou rentré :

Lorsque la carte est mise à fond dans le lecteur, après son authentification, l'Unité Centrale Habitacle commande le déverrouillage de la colonne (sauf si elle est déjà déverrouillée). Le pêne est rentré.

Attention, les commandes sont protégées par un code secret. Vérifier à chaque fois que le verrou de colonne n'est pas protégé.

Pêne du verrou bloqué en position rentré :

Lorsque le pêne est rentré, l'Unité centrale Habitacle pilote par une liaison spécifique le blocage du pêne.

Elle utilise pour cela le contact repos du relais +Après-contact (pour éviter de débloquer le pêne en roulant).

Commande relais + APC

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

L'état commande relais + Après-contact doit être actif.

Vérifier que l'état carte en butée est bien actif.

Vérifier que l'état code carte valide est bien actif.

Vérifier que les états pêne rentré et blocage du pêne en position rentrée sont bien actifs.

Sinon se reporter au traitement de ces états.

Changer l'Unité Centrale Habitacle.

+12V après-contact

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

Vérifier que l'état commande du relais +APC est bien actif

Se reporter à la procédure de contrôle du relais Après-contact (relais 22) sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle (PRO 1).

Démarrage autorisé

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre le contact.

Si l'état démarrage autorisé est inactif, vérifier :

• que le véhicule est en Parc, en Neutre, au point mort ou débrayé (se reporter aux états correspondants) ;
• que le moteur est arrêté ;
• que le préchauffage diesel est terminé.

Vérifier la configuration (boîte de vitesses manuelle ou automatique).

Moteur arrêté

Moteur calé

Moteur entraîné (par le démarreur)

Moteur tournant

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact, démarrer, rouler, arrêter le moteur.

Les états ci-dessus évoluent en fonction de l'état du moteur.

Attention, lorsque le contact est coupé, l'information n'est plus significative.

En cas de défaillance, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'injection.

Levier en position Parc

ou

Levier en position Neutre

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Positionner le levier de vitesse en position Parc ou Neutre. L'un des deux états doit être actif.

En cas de défaillance, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'injection.

Contacteur point mort

CONSIGNES

En boîte de vitesses manuelle uniquement. Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Passer au point mort : l'état du contacteur doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

contacteur voie 3 → Unité Centrale Habitacle voie 7 connecteur noir

(attention au raccord entre le câblage habitacle et le câblage moteur).

Vérifier l'alimentation du contacteur.

Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

L'état du contacteur point mort passe actif puis les feux de recul s'allument.

En cas de défaillance, changer le contacteur.

Vérifier le montage du contacteur sur la boîte de vitesses.

Changer le contacteur.

Démonter la boîte de vitesses. Vérifier l'état des cames (absence d'érosion par le contacteur).

Contacteur embrayage

CONSIGNES

En boîte de vitesses manuelle uniquement. Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Appuyer sur la pédale d'embrayage : l'état du contacteur doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

contacteur voie A1 →  Unité Centrale Habitacle voie 26 connecteur noir.

(attention au raccord entre le câblage habitacle et le câblage moteur).

Vérifier la masse voie B3 du contacteur.

Démonter le contacteur et appuyer sur l'interrupteur.

(Attention, il peut y avoir 2 contacteurs d'embrayage (un pour l'injection et un pour l'Unité Centrale Habitacle).) L'état du contacteur embrayage passe actif.

En cas de défaillance, changer le contacteur.

Vérifier le bon montage du contacteur sur la pédale d'embrayage.

Véhicule déprotégé

Anti-démarrage

Antivol verrou de colonne de direction

Mauvais code verrou

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre la carte à fond dans le lecteur.

Au bout d'un instant, le voyant anti-démarrage doit s'éteindre et l'état véhicule déprotégé doit être actif.

Si ce n'est pas le cas, vérifier que l'état code carte valide est actif (sinon se reporter au traitement de l'état correspondant).

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Vérifier que l'injection n'est pas vierge et que le verrou de colonne n'est pas vierge (sinon se reporter au traitement de ces états).

Si l'anti-démarrage est actif, se reporter au diagnostic de l'injection (essence ou diesel) et vérifier qu'il n'y a pas de défaut. S'il n'y en a pas, se reporter à l'ALP 7 de ce chapitre.

Si l'antivol verrou de colonne de direction est actif, vérifier si l'état mauvais code verrou est actif ?

État inactif	Refaire un diagnostic du réseau multiplexé. Recommencer le contrôle.
État actif	Changer le verrou de colonne de direction (se reporter à la note technique correspondante). Si le défaut n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

Verrou de colonne de direction vierge

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre la carte en butée dans le lecteur.

Si l'état verrou de colonne vierge reste actif : Vérifier que la carte a bien été authentifiée (sinon se reporter au traitement de l'état correspondant).

Vérifier que lorsque la carte est en butée, l'Unité Centrale Habitacle commande bien un déverrouillage (si le verrou est verrouillé).

Attention, la commande dure moins d'une seconde.

Changer le verrou de colonne.

Si le problème n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

Injection vierge

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé dans l'injection.

Mettre le contact.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Faire un diagnostic de l'injection ; si l'injection y est vierge.

Changer l'injection.

Si le problème n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

Bouton marche / arrêt moteur

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact.

Appuyer sur le bouton démarrage : l'état du bouton doit être actif.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

bouton voie 1 →  Unité Centrale Habitacle voie 20 connecteur noir.

Vérifier l'alimentation du bouton (+ batterie en voie 2).

Si le problème n'est pas résolu, changer le bouton.

Commande relais démarreur

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact, appuyer sur le bouton démarrage.

Vérifier que l'état démarrage autorisé est actif Vérifier que l'état bouton marche / arrêt moteur est actif lorsqu'on appuie dessus Sinon se reporter au traitement de ces états.

Si le problème n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

Vitesse véhicule

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre le contact ; rouler.

Si la valeur de la vitesse véhicule est incohérente, faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'ABS

Interdiction verrouillage colonne

Interdiction verrou : airbag déclenché

Interdiction verrou : défaut airbag

Interdiction verrou : vitesse > 0

Interdiction verrou : défaut carte présente

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Mettre le contact.

Retirer la carte du lecteur.

(Le verrou de colonne de direction interdit tout verrouillage de la colonne quand la carte est dans le lecteur.)

Lors du retrait de la carte, si l'état interdiction verrouillage colonne est actif : vérifier qu'il n'y a pas de défaut.

Contrôler les causes possibles d'interdiction verrouillage de la colonne de direction :

Airbag déclenché	Faire un diagnostic de l'airbag. Rouler quelques minutes au-delà de 30km/h, le verrouillage sera ré-autorisé.
Défaut airbag	Faire un diagnostic de l'airbag. Vérifier notamment que l'Airbag n'a pas été verrouillé lors d'une autre réparation.
Vitesse > 0	Le verrouillage est interdit en roulage. Faire un diagnostic du réseau multiplexé et de l'ABS.
Défaut carte présente	Le verrouillage est interdit lorsque la carte est dans le lecteur. Si la carte n'est plus dans le lecteur est que l'état est toujours actif, vérifier que les états carte présente vue par l'Unité Centrale Habitacle et carte vue présente par le verrou de colonne sont inactifs. Sinon se reporter au traitement de ces états.