RTA - Renault Laguna: Trains et suspension
Train avant
- Train avant type MAC PHERSON dit AUSTRAL à bras inférieur mono tôle, à effet anti-percussion.
- Ressorts hélicoïdaux inclinés à butée tournante, barre anti-devers, amortisseurs hydrauliques télescopiques.
Le bras austral permet de découpler les efforts longitudinaux des efforts transversaux.
On obtient ainsi un train souple longitudinalement pour filtrer les percussions de la route, et raide en transversal pour assurer un bon guidage du plan de roue.
L'avant de la charnière du bras est orienté vers le bas pour créer un effet anti-plongée au freinage et anticabrage à l'accélération.
L'écartement des points d'encrage du train permet de diminuer les efforts entrant dans la caisse et assure un meilleur contrôle des déformations de train, une progressivité des réactions de la voiture et une longévité des caoutchoucs accrue.
Train arriere, essieu souple dit essieu en h
Ce type de train offre des présentations supérieures ou égales en confort, comportement et acoustique que le train 4 barres.
Il présente en outre deux innovations qui sont la disposition et la technologie des articulations sur la fixation sur caisse.
Ce sont des articulations à axe vertical.
La raideur souple est disposée selon un axe orienté de 40' par rapport à l'axe longitudinal du véhicule.
Cela permet de limiter la prise d'ouverture de la roue sous un effort de ripage réduisant le survirage du train.
Cette technologie garde tout le comportement d'un train 4 barres.
Couples de serrage (en dan.M)
Train avant
...
Hauteur sous coque
La mesure des hauteurs sous coque s'effectue
véhicule à vide sur une aire plane (de préférence sur
un pont à quatre colonnes) :
Réservoir à carbu ...
D'autres materiaux:
Dispositifs de protection latérale
Airbags latéraux
Il s'agit d'un airbag équipant les places
avant et, suivant véhicule, les places
arrière latérales et qui se déploie sur
le côté du siège (côté portière) afin de
protéger les occupants en c ...
Effets clients
CONSIGNES
Consulter ces effets client qu'après un contrôle complet avec
l'outil de diagnostic.
DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN/ABS
Blocage d'une ou de plusieurs roues. ALP 2
Tirage. ALP 3
Louvoiement. ALP 4
Fonctionnement ABS inattendu à basse vitesse ...
Dispositif antipercolation
Moteurs F4P, K4M et L7X
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le système antipercolation est commandé
directement par calculateur d'injection.
L'information de température d'eau est reprise sur le
capteur de température d'eau de l'injection (voir
chapitre 17 "Gestion Ce ...